در این راستا قرار بود که با یک پل سنگی از ناحیه ‘ لافت’ در میانه شمالی جزیره تا ساحل مقابل که حدود ۲ کیلومتر فاصله دارد،ارتباط زمینی بین قشم و سواحل جنوبی ایران برقرار و جزیره قشم به یک مرکز بزرگ توریستی و تجاری بزرگ در دهانه خلیج فارس و تنگه هرمز مبدل شود اما بنا به دلایلی تحقق این ایده به دوران انقلاب اسلامی و ان هم در دولت دهم محقق و شکل اجرایی به خود گرفت .
در سال ۱۳۶۹ که جنگ به تازگی تمام شده بود ، قشم منطقه آزاد تجاری و صنعتی اعلام شد و آرام آرام رو به توسعه گذاشت و در همان اوائل کار ، بار دیگر زمزمه طرح احداث پل مطرح شد اما باز این ایده هم در حد حرف ماند و اقدام عملی در این خصوص صورت نگرفت .
در حقیقت با کلید خوردن و اغاز عملیات اجرایی این پروژه عظیم در ۲۳اسفند امسال می توان گفت که ایده احداث پل خلیج فارس از مرحله تئوری به عمل در امده و با احداث این پل که مدت زمان خاتمه ان تا سال یکهزار و ۳۹۲تعیین شده است شاهد ثمرات این اقدام بعنوان دروازه نوین تجاری ایران اسلامی در ابهای نیلگون خلیج همشه فارس خواهیم بود.
مدیر عامل سازمان منطقه آزاد قشم در ارتباط به مزیتهای احداث این پل می گوید: اجرای طرح جامع ارتباطی خلیج فارس با محوریت پل خلیج فارس در منطقه آزاد قشم بیش از ۲۰ مزیت اقتصادی اجتماعی و سیاسی به همراه خواهد داشت.
در این طرح عظیم که پس از ۳۸ سال در دولت دهم آغاز شده است، بزرگترین جزیره خلیج فارس از طریق بندر لافت به بندر پهل شهرستان خمیر در ۷۰ کیلومتری بندرعباس، به سرزمین اصلی وصل میشود.
میزان سرمایهگذاری این پل که به طول ۲ هزار و ۲۰۰ متر احداث میشود، ۶۵۰ میلیون یورو ارزیابی شده است که ۱۵ درصد از اعتبارات پروژه از سوی دولت و ۸۵ درصد توسط سرمایهگذاری داخلی و خارجی تامین خواهد شد.
احداث پل خلیج فارس از سال ۱۳۵۱ در حال پیگیری بوده است و اکنون اجرای این طرح موجب رونق و شکوفایی اقتصاد کشور به ویژه در زمینه ترانزیت و حملونقل خواهد شد.
طول این پل از دهانه دریا در منطقه لافت ۱۸۰۰ متر و از لبه تا انتهای پل حدود ۲ هزار و ۲۰۰ متر است.
براساس این گزارش مدت اتمام این پروژه تا سال ۱۳۹۲پیش بینی شده است. منبع : ایرنا
دیدگاه بگذارید